Para abordar las limitaciones de velocidad de los mecanismos de imanes permanentes resultantes de las grandes brechas de contacto en alto-voltajedisyuntores de vacío, la solución clave implica mejorar las velocidades de apertura y cierre optimizando la estructura del circuito magnético y mejorando las estrategias de control. Las soluciones específicas incluyen:
1. Optimización de la estructura del circuito magnético (método central para aumentar la velocidad)
Establecimiento de un circuito de retención magnético independiente: Se establece un circuito de retención magnético independiente al final de la armadura móvil, al final del yugo o en las posiciones finales correspondientes a los estados cerrado o abierto. Esta medida supera o reduce efectivamente la resistencia magnética que actúa sobre la armadura móvil durante el movimiento, aumentando así significativamente lacortacircuitosVelocidades de apertura y cierre.
Optimización de la ubicación del imán permanente: los imanes permanentes se fijan a los extremos del yugo o a la armadura móvil (fijados en uno o ambos extremos) para optimizar el diseño del circuito magnético y cumplir con los requisitos de velocidad de los disyuntores de alta-capacidad y gran-espacio.
2. Actualización de las estrategias de conducción y control
Aumento de la corriente de la bobina de apertura: basándose en el circuito magnético optimizado, la corriente impulsora de la bobina de apertura aumenta directamente para generar un mayor empuje instantáneo, aumentando efectivamente la velocidad de apertura.
Control de bucle cerrado-de precisión: se utiliza una unidad de control centrada en un procesador de señal digital (DSP) para realizar la regulación de bucle cerrado-de la corriente de la bobina. Esto no sólo aumenta la velocidad de apertura para superar la resistencia causada por el gran espacio, sino que también reduce efectivamente la velocidad de apertura final cuando los contactos alcanzan el límite de recorrido preestablecido; esto suprime el exceso y el rebote del contacto, lo que garantiza la confiabilidad operativa a pesar de la gran brecha.
La clave para superar las limitaciones de velocidad operativa causadas por grandes espacios de contacto en 12kVmecanismos de imanes permanentesconsiste en regular la corriente de la bobina mediante estrategias de control de bucle cerrado-para suprimir el sobreimpulso y el rebote del contacto durante la apertura. Las soluciones técnicas específicas son las siguientes:
Adopción de una bobina dual-monoestablemecanismo de imán permanente
Optimización del rendimiento de apertura: se incorpora una estructura de derivación magnética en el espacio de aire de la carrera de apertura-para reducir los amperios-vueltas iniciales necesarios para la apertura y la fuerza de retención del imán permanente durante el proceso; esto acorta el tiempo de apertura y aumenta la velocidad de apertura.
3. Simplificación del circuito de control.
La estructura de doble-bobina (que utiliza bobinas separadas para las operaciones de apertura y cierre) permite reducir la corriente de la bobina de apertura a menos de 2 A, simplificando así el circuito de control periférico y eliminando la necesidad de complejos controles de inversión de polaridad de corriente.
4.Regulación de velocidad terminal
Una unidad de control centrada en un procesador de señal digital (DSP) regula dinámicamente la corriente en las bobinas del mecanismo de imán permanente, reduciendo efectivamente la velocidad terminal de los contactos durante la carrera de apertura.
5. Supresión de exceso y rebote.
Al calibrar el valor de recorrido preestablecido para los contactos en la posición abierta, se suprimen eficazmente el exceso y el rebote; esto garantiza la confiabilidad delmecanismo de imán permanentedurante operaciones de apertura de grandes-brechas y mejora lacortacircuitosLa capacidad de ruptura.
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