Solución al rebote de cierre de los disyuntores de vacío

El rebote de cierre de los disyuntores de vacío es un problema común pero estrictamente controlable, ya que puede intensificar el desgaste de los contactos, generar sobretensión y afectar la vida útil tanto eléctrica como mecánica. Las siguientes son soluciones y enfoques sistemáticos:

Optimización de la estructura mecánica (enfoque fundamental):

Optimización del mecanismo operativo: asegúrese de que las características de salida del mecanismo operativo (como el mecanismo de resorte, el mecanismo de imán permanente) coincidan con las características de carga del disyuntor. La velocidad terminal de cierre no debe ser demasiado alta y debe ser lo más suave posible garantizando al mismo tiempo un cierre fiable. Diseño de amortiguador: agregue u optimice amortiguadores hidráulicos o almohadillas de poliuretano al final del movimiento del contacto móvil o en el enlace de transmisión para absorber la energía cinética restante, que es uno de los métodos más directos y efectivos para reducir el rebote. Mejorar la coaxialidad y la verticalidad: Asegurar la coaxialidad de los contactos móviles y estáticos en la cámara de extinción de arco, así como el centrado y la verticalidad de la varilla de salida del mecanismo operativo y la varilla de contacto móvil de la cámara de extinción de arco, para reducir el impacto lateral. Apriete y anti-aflojamiento: Verifique y apriete todas las piezas de conexión mecánica (como pasadores, pernos) para evitar vibraciones secundarias causadas por el aflojamiento.

Diseño del sistema de contacto

Material de contacto y estructura: utilice materiales anti-soldadura y de alta-conductividad, como cobre-cromo (CuCr). Optimice la forma del contacto (p. ej., utilice contactos con una determinada superficie de arco) para facilitar el contacto deslizante y reducir la colisión directa y el rebote.

Resorte de presión de contacto: Optimice la precarga, la rigidez y el método de instalación del resorte de presión de contacto. Aumente adecuadamente la presión de contacto inicial y asegúrese de que el resorte pueda amortiguar rápidamente las vibraciones.

Ajuste de recorrido y sobrecarrera de contacto: ajuste con precisión el sobrecarrera. Un recorrido excesivo insuficiente puede provocar una presión insuficiente y un mayor rebote; El exceso de recorrido puede aumentar la energía de colisión. Se deben realizar ajustes finos de acuerdo con las especificaciones técnicas del fabricante.

Ajuste de parámetros de control y operación

Control de voltaje de cierre: Asegúrese de que la bobina de cierre funcione al voltaje nominal. Un voltaje excesivamente alto dará como resultado una potencia y velocidad de cierre excesivas, intensificando el rebote.

Control de fase de cierre (opcional): para disyuntores inteligentes o de gama alta-, se puede adoptar tecnología de cierre de selección de fase para cerrar cerca del punto de cruce por cero-del voltaje, lo que reduce el impacto electrodinámico de la corriente previa-ruptura en los contactos y, por lo tanto, reduce indirectamente el rebote.

1. Medición de diagnóstico: en primer lugar, utilice un probador de características mecánicas para medir cuantitativamente el tiempo de rebote existente (generalmente en milisegundos, ms) y el número de rebotes.

Considere una actualización sistémica: para aplicaciones críticas o operadas con frecuencia, si el modelo anterior tiene fallas de diseño inherentes, considere actualizar a un nuevo modelo de disyuntor de vacío con mejor rendimiento de rebote.

2.Estándar principal: la solución final debe garantizar que el tiempo de rebote del cierre cumpla con los requisitos de los estándares pertinentes, como GB/T 1984-2014 "Disyuntores de CA de alto voltaje" o IEC 62271-100 (normalmente inferior o igual a 2 ms). En funcionamiento real, es imprescindible consultar el manual técnico específico del fabricante del equipo.

Disyuntor de vacío rápido VTZ-12KF(Modelo especial de Tongzhong Electric) es una aparamenta de interior para tensión nominal de 12 kV, CA 50/60 Hz. adoptamecanismo operativo modulary es adecuado para diversas empresas industriales y mineras y equipos de redes eléctricas. La unidad de carro se utiliza junto con elArmario de distribución KYN28A-12. También se puede utilizar como unidad fija y equipar con el correspondiente enclavamiento mecánico para XGN2 y otros armarios fijos.

1.Voltaje nominal: 12 kV

2. Frecuencia nominal: 50/60 Hz.

3.Corriente nominal: 630/1250A

4.Corriente nominal de interrupción de cortocircuito-: 25/31,5 kA

5.Corriente de cierre de circuito-corto-clasificada (pico): 63/80 kA

6.Método de instalación: carro montado en el centro-o gabinete fijo

7. Gabinetes aplicables: gabinete de distribución de la serie KYN28-12, gabinete fijo XGN, gabinete de red en anillo de la serie HXGN

8.Los productos cumplen con los estándares: GB/T1984, GB/T11022;